http://ent.xicn.net 2006年11月22日 14:41 小编邮箱:ent@simmani.com.cn

　　张婕（宣传人员，车祸中伤势最严重）：

　　我当时不知道发生了什么，后来才知道撞车。（在采访时，张婕非常虚弱，一旁的工作人员表示她出现严重供血不足情况，此后部分现场的描述和回忆，由其公司主管糜小姐代为回答）当时也没有疼痛的感觉，到医院才感觉到全身疼。（张婕在脸上被缝了3处，分别是4针，6针和8针，另外颈椎骨的第4节骨折，膝盖严重受伤）有时疼的很厉害，当时发生我都不知道，还是听别人说何洁也受伤了，不过不是伤的很重。（除此外外界消息没有告知张婕），公司很多人都来看我，我挺感谢他们的，也很谢谢大家关心我。

　　涿州第一交警支队赵警官：

　　事故目前正在处理当中，认定结果将由支队按程序公布。

　　某交警支队刘警官：

　　交通事故的认定需要由几个方面，比如货车超车时，别克车是否突然变线；或者货车超车时，是否严重抢道，这些都是认定的因素。认定报告是处理事故的依据，货车要负的责任可能会大一些，毕竟车祸是在它变道时发生的。

　　很难说车撞的烂，就必须要死人；车撞的不烂，就不需要死人。在我处理过的很多交通事故中，很多车被撞烂，整体都变形了，人都被压在里面，但也是软组织受伤，就是轻伤，这种例子很多；也有整部车一点都没有事，结果人就死了。这是很难说的，撞车时，车内的人坐的位置，有没有系安全带，两辆车相撞的角度，都是人有没有受伤的因素。

　　从事故车辆的受损情况看，大货车应该是从右变线上来，那坐的右边（何洁和司机当时坐在左边）的位置的乘客就相对安全，坐在左边的乘客（张婕位置）就可能受伤严重。从一般意义上说，撞的越烂，危险系数就越高，但从事故照片来看，别克车只是头部受损，所以后排的乘客相对是比较安全的。

　　另外别克商务车，属于安全系数比较高的车，当然与大货车撞它是肯定不行的，但被撞后它的安全系统是比较可靠的，相比其他小轿车，车内乘客还是比较有保障的。

　　某汽车销售商吴某

　　别克车的安全系数还是比较高的，它的车身采用的是高强度全金属封闭，加大了缓冲区。前排双级安全气囊可根据碰撞时的冲击力度以合适的速度，强度及角度弹出，保护驾驶者及前排乘客的头部、胸部，减低伤害（张婕的颈椎和膝部有损伤）。所以在时速100公里左右，只要车上前排的人系安全带，一般都不会有生命的危险。

　　从何洁出事的车辆受损情况看，只是侧位碰撞，别克车前保险杠和吸能块，在冲击能量到达车厢前，先行将其最大化吸收了，所以后排座位受到的冲击是很小的，最多是头被撞破或者肢体受到轻微损伤。仅从车的安全性能说，别克车是很好的，但还是有侥幸的因素在里面，出这样的车祸不死人，真的是很幸运的，因为相撞后有可能出现的情况太多了。

信息来源：网易娱乐侵权声明

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